世界杯历史射手榜|世界杯 巴西|15537182780世界杯精彩聚焦站|15537182780.com

以下是目前已簽約將參加2015年世界一級方程式錦標賽的車隊與車手︰[4]

車隊

製造商

底盤

動力單元

輪胎

車手名單

測試／預備車手

No.

正賽車手

場次

梅賽德斯AMG馬石油F1車隊

梅賽德斯

F1 W06 Hybrid[5]

梅賽德斯PU106B Hybrid

P

6

尼可·羅斯堡

全部

帕斯卡爾·維爾萊茵

44

路易斯·漢米爾頓

全部

英菲尼迪紅牛車隊

紅牛-雷諾

RB11（英語：Red Bull RB11）[6]

雷諾Energy F1-2015

3

丹尼爾·里奇亞多

全部

塞巴斯蒂安·布米

26

丹尼爾·科維亞特

全部

威廉斯馬丁尼車隊

威廉斯-梅賽德斯

FW37（英語：Williams FW37）[7]

梅賽德斯PU106B Hybrid

19

費利佩·馬薩

全部

蘇西·沃爾夫 艾力克斯·林恩 艾德里安·蘇蒂爾

77

維爾特利·鮑達斯

全部

法拉利車隊

法拉利

SF15-T[8]

法拉利060

5

塞巴斯蒂安·維泰爾

全部

埃斯特班·古鐵雷斯 若-埃里克·沃尼

7

奇米·雷克南

全部

麥拉倫本田車隊

麥拉倫-本田

MP4-30[9]

本田RA615H Hybrid

14

費爾南多·阿隆索

2–19

凱文·馬格努森 斯托弗·范多恩

20

凱文·馬格努森

1

22

詹森·巴頓

全部

撒哈拉印度威力F1車隊

印度威力-梅賽德斯

VJM08（英語：Force India VJM08）[10]VJM08B（英語：Force India VJM08）[11]

梅賽德斯PU106B Hybrid

11

塞吉歐·培瑞茲

全部

埃斯特班·奧康

27

尼古拉斯·賀根堡

全部

紅牛第二車隊

紅牛二隊-雷諾

STR10（英語：Toro Rosso STR10）[12]

雷諾Energy F1-2015

33

馬克斯·維斯塔潘

全部

皮埃爾·蓋斯利

55

小卡洛斯·塞恩斯

全部

蓮花F1車隊

蓮花–梅賽德斯

E23 Hybrid（英語：Lotus E23 Hybrid）[13]

梅賽德斯PU106B Hybrid

8

羅曼·格羅斯讓

全部

喬里昂·帕爾默

13

帕斯托·馬爾多納多

全部

薩伯F1車隊

薩伯-法拉利

C34（英語：Sauber C34）[14]

法拉利060

9

馬庫斯·埃里克森

全部

拉菲爾·馬賽羅

12

費利佩·納斯爾

全部

馬諾瑪魯西亞F1車隊[4]

瑪魯西亞–法拉利

MR03B（英語：Marussia MR03）[15]

法拉利059/3[16][17]

28

威爾·史蒂文斯

全部

喬丹·金

53

亞歷山大·羅西

1–12，15，19

98

羅伯托·梅里

13–14，16–18

來源：[4][18][19][20][21][22][23][24][25][26][27][28][29][30][31]

車隊更變

編輯

麥拉倫車隊將再度展開他們與日本製造商本田的合作關係，自他們最後一次合作已有23年之久。圖中為出賽1991年美國大獎賽的麥拉倫MP4/6，是其中一輛使用本田引擎的麥拉倫賽車。

本田將作為引擎供應商重新回歸一級方程式，將會為麥拉倫車隊提供V6引擎和動能回收系統裝置，結束了麥拉倫車隊與梅賽德斯-賓士長達20年的合作關係。[32]本田此前曾於1988年開始為麥拉倫提供引擎，直到1992年（英語：1992 Formula One season）本田停止他們的引擎供應計畫。該廠之後在2000年再度以引擎供應商身分重返，為英美與喬丹車隊提供引擎，直到他們在2006年收購了前者並以製造商身分參賽至2008年。

蓮花車隊在本賽季將使用梅賽德斯的引擎，從而終止了車隊使用雷諾引擎的歷史。[33]

瑪魯西亞車隊在2014年俄羅斯大獎賽後面臨財務問題，錯失了2014年賽季的最終三場賽事。而該隊之後以「馬諾車隊」之名出現在暫定的參賽名單當中，且管理人在2014年11月宣布瑪魯西亞車隊將會終止營運，[34]然而母公司馬諾則保住了參賽權。[35]2015年2月，新的投資注入資金，在與債權人達成協議後，保住了車隊並讓該隊脫離破產管理。[36]

卡特漢姆公司高層在賽季開始前數天計畫拍賣車隊資產，[37][38][39]且該隊並未包含在開幕站前發布的參賽名單當中。[4]

車手變更

編輯

轉投其他車隊

塞巴斯蒂安·維泰爾離開紅牛車隊，加入法拉利車隊，擔任主力車手。[40]

丹尼爾·科維亞特離開紅牛二隊，晉升紅牛車隊，擔任主力車手。[41]

費爾南多·阿隆索離開法拉利車隊，加入麥拉倫車隊，擔任主力車手。[42][43]但由於阿隆索在一次季前測試中遭遇事故，車隊第三車手凱文·馬格努森將頂替他參加首站比賽。[44]

馬庫斯·埃里克森離開卡特漢姆車隊，加入薩伯車隊，擔任主力車手。[45]

埃斯特班·古鐵雷斯離開薩伯車隊，加入法拉利車隊，擔任第三車手及試車手。[46]

若-埃里克·沃尼離開紅牛二隊，加入法拉利車隊，擔任試車手。他還將參加電動方程式，效力於安德烈蒂車隊。[47][48]

艾德里安·蘇蒂爾離開薩伯車隊，在賽季開始後加入威廉斯車隊擔任後備車手。[49]

威爾·史蒂文斯離開卡特漢姆車隊，加入馬諾車隊擔任主力車手。[50]

新加入

費利佩·納斯爾從GP2進入F1，加入薩伯車隊，擔任主力車手。[51]

馬克斯·維斯塔潘從三級方程式大師賽進入F1，加入紅牛二隊擔任主力車手。[52]

小卡洛斯·塞恩斯從雷諾方程式3.5系列賽進入F1，加入紅牛二隊擔任主力車手。[53]

亞歷山大·羅西在賽季後程從GP2進入F1，加入馬諾車隊，於新加坡站接替羅伯托·梅里擔任主力車手，梅里在俄羅斯站與阿布達比站重回車隊,和羅西共享賽車至賽季結束[54]

離開一級方程式

馬克斯·齊爾頓離開卡特漢姆車隊。他將參加2015年世界耐力錦標賽，效力於日產車隊。

小林可夢偉離開卡特漢姆車隊；轉戰2015年日本超級方程式錦標賽，加入Kygnus Sunoco Team。[55]

其他

凱文·馬格努森從麥拉倫車隊主力車手降為第三車手及試車手。[42]

吉多·范德加德因薩伯車隊將其今年的參賽席位讓給費利佩·納斯爾，而將車隊告上法庭並勝訴，但薩伯車隊尚未準備將席位歸還給范德加德。

車隊人員變更

編輯

法拉利車隊在2014賽季結束後對車隊開始人員清洗重建：領隊馬可·馬蒂亞西離職、技術總監帕特·弗萊離職、總設計師尼古拉斯·通巴西斯離職、輪胎性能負責人浜島裕英離職。