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与游艇、帆船等水上项目不同的是，F1摩托艇运动适合在相对平稳的水面上进行，浪高不能超过3级标准，水深不能少于3.5米，因此赛场不一定要建在海边，许多内陆的江河湖泊都可以成为比赛场地；其次，F1摩托艇世界锦标赛对医疗保障有特殊要求，根据国际摩联规定，从救助伤员上岸到医院最长不能超过15分钟。

赛前，国际摩联通报赛道的设置

2018赛季第三站比赛就在风景优美的法国莱蒙湖(日内瓦湖)展开

每一个比赛赛道的大小尺寸都不同，总体赛道长度为2000米左右，每一个赛道包括至少一条长距离直道和数个急转弯，其中弯道由多个左转弯和1到2个右转弯组成。

赛艇急转弯时会对赛手产生高达4.5G的重力值，意味着赛手在以100英里/小时的速度急转弯的时，他的体重是平常的4.5倍。

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过弯技巧的好坏决定着赛手的成绩

在赛道上，会设立若干个浮标，浮标的设置除了用来确定赛道的基本形状，另外一个重要的作用就是用来考验赛手的转弯技术。

根据F1摩托艇世界锦标赛的赛制，浮标共分为红、黄、绿三种颜色，其中红色浮标示意赛手在该处左转（内圈拐弯）；黄色浮标表示该处右转（外圈拐弯）；而绿色浮标只是在发艇的时候使用，也就是说发艇的时候赛手首先要冲过绿色浮标，并且在该处左转。

红色浮标示意赛手在该处左转（内圈拐弯），黄色浮标表示该处右转（外圈拐弯）

弯道技术的好坏直接影响赛手的成绩，和F1赛车的弯道相同，经常可以在浮标处看到精彩的超艇瞬间。当几艘赛艇同过一个弯道时，就很容易发生撞艇事故；一些难度很大的弯道，不容易把握，稍有不甚就会因为极速转弯而发生飞艇、翻艇事故，所以说浮标处就成为了F1赛艇比赛的一大看点。返回搜狐，查看更多